• В 2008г. Феодосийской судостроительной компании "Море" исполнилось 70 лет

"Комсомолец"

"Ракета"

"проект 184"

"проект 125"

"Комета"

"Скат"

"Омар"

"Кальмар"

"Антарес"

"Циклон"

"Олимпия"

"Восход-2М"

5 октября 1938 года постановлением правительства СССР был создан завод "Южная точка" (ныне - ФСК "Море"). В годы Великой Отечественной войны завод был полностью разрушен. Восстановление завода началось уже через 11 дней после освобождения Феодосии от фашистов. Работы были сопряжены с огромными трудностями: не было инструмента, материалов, электроэнергии. Восстанавливали завод в основном женщины и подростки.

В 1947 году определен основной профиль завода - производство скоростных кораблей и судов из легких сплавов.

В 40-50 годы со стапелей завода сошло более 200 торпедных катеров "Комсомолец", а с 1959г. на ФСК "Море" строятся пассажирские суда на подводных крыльях (СПК) "Ракета" водоизмещением 27,09 т, пассажировместимостью 58 чел., скорость - 31 узел (58 км/ч). С 1959 по 1976 года было построено 389 "Ракет", в т. ч. 32 на экспорт.

В 1956 году на заводе построен торпедный катер на подводных крыльях (КПК) "проект 184". Водоизмещением 34 т, он развивал скорость 63 узла (116 км/ч).

В 1960 году построены два торпедных катера на подводных крыльях "проект 125". Водоизмещение 56 т, скорость 56 узлов, вооружение: два торпедных аппарата, две артустановки калибра 23 мм. и два бомбосбрасывателя.

В 1963-1966 годах на ФСК "Море" строился быстроходный сторожевой пограничный катер "проект 125А". Водоизмещением 64,7 т, он развивал скорость 55 узла.

В 1965-1980 годах строятся морские СПК "Комета". Водоизмещение - 80 т, пассажировместимость - 118 чел., скорость - 33 узла (60 км/ч). Всего было построено 86 "Комет", в т. ч. 34 на экспорт.

С 1969 года по сегодняшний день строятся патрульно-полицейские катера "Гриф".

С 1970 года начинается строительство кораблей на воздушной подушке (КВП).

В 70-80-е годы флот получал десантно-штурмовые КВП "Скат", десантные КВП "Омар" и "Кальмар", ракетно-артиллерийские КВП "Касатка" и тральщик на ВП.

В 1976 году началось строительство речного СПК "Восход-2", пришедшего на смену "Ракете". Пассажировместимость 71 чел., скорость 32 узла (60 км/ч). Всего с 1976 по 1992 год было построено 156 теплоходов "Восход-2". С 1992 по 2002 год строились морские СПК "Восход"-2М".

Внедрение новейших технологий, многие из которых были заимствованы из авиастроительной промышленности, позволило компании приступить к постройке заказов особой сложности.

В 70-80-е годы строились пограничные КПК "Антарес". Полное водоизмещение 220 т, максимальная скорость 60 узлов, крейсерская - 50 узлов. Вооружение - 1 орудие калибром 76 мм, 1 - калибром 30 мм и два торпедных аппарата. Дальность хода при скорости 50 узлов - 410 миль.

С 80-х годов строятся малые противолодочные КПК "Сокол". Полное водоизмещение - 500 т, скорость максимальная - 60 узлов, крейсерская - 50-55 узлов. Вооружение - 1 орудие калибром 76 мм, 1 - калибром 30 мм, зенитный комплекс "Игла-1" и два торпедных аппарата. Дальность хода - до 1200 миль.

С середины 80-х годов строятся десантные КВП амфибийного типа "Зубр". Водоизмещение - 550 т, скорость полная - 60 узлов. Вооружение - 2 артустановки калибром 30 мм модели АК-630М, 2 ракетные пусковые установки калибром 140 мм модели МС-227, 2 переносные ракетные установки "Игла". "Зубр" берет на борт 150 т груза или 500 человек десанта.

В 1986 году был спущен на воду морской газотурбоход на ПК "Циклон". Водоизмещение 142 т, пассажировместимость 250 чел., на двух палубах. Скорость максимальная - 42 узла, дальность плавания - 300 миль.

В 90-х годах строились морские СПК "Олимпия", предназначенные для скоростных пассажирских перевозок, в том числе и в темное время суток. Пассажировместимость 250 чел. Водоизмещение - 135 т, скорость - 37 узлов (68,5 км/ч), дальность плавания - 300 миль.

С 1994 года строятся универсальные катера с водометным движителем "Калкан". Водоизмещение катера - 7 т, скорость - 25-28 узлов, дальность хода - около 500 км. "Калкан" имеет осадку всего 0,6м и предназначен для службы на реках, озерах и прибрежной части морей. Катер строится в различных модификациях.

В 1999 году по технологической документации и при техническом содействии ФСК "Море" на заводе "Башон" (г. Хошимин, СРВ) был построен быстроходный катер экологического контроля VIT 2500. Катер имеет полное водоизмещение - 38,1 т, скорость хода - 38 узлов (74 км/ч), дальность плавания - 500 миль.

В 2000 году сдан заказчику головной многоцелевой быстроходный катер проекта "Кафа 2400". Водоизмещение катера - 35 т., скорость - 32 узла. Одной из последних разработок является катер из стеклопластика с воздушной каверной "Катран", скорость хода - 38 узлов, пассажировместимость - 3-5 человек, дальность плавания - 250 миль.

В 2001 году по проекту известной компании "MTD", г. С-Петербург был построен многоцелевой водометный катер "Кафа-1350".

За период времени с 2000-2002 год компания выполнила заказ ВМФ Греции на изготовление МД КВП "Зубр".

В 2002 году налажено серийное производство быстроходных катеров проекта конструктора В.И. Нелипы "Крым-6М" и его модификаций.

В 2002 году сданы заказчику СПК проекта "Восход" и его модификации.

В конце 2003 года заложен в стапель быстроходный патрульный катер проекта "Гриф-Т", который был поставлен заказчику в 2004г. .

Также ФСК "Море" успешно сотрудничает с судостроительными фирмами различных государств мира по изготовлению устройств морской тематики.